汉诺威车展：卓驭重卡智驾欧洲首秀，软硬一体方案受关注
来源：国际车评网 作者：宛诺 发布时间：2026-09-22
2026年9月15日至20日，德国汉诺威国际交通运输博览会（IAA TRANSPORTATION 2026）在汉诺威展览中心举行。作为全球规模最大、历史最悠久的商用车专业展会之一，本届展会吸引了全球商用车产业链的广泛关注。卓驭携手一汽解放、中国重汽等核心商用车伙伴亮相，共同推进商用车智能辅助驾驶能力的全球化进程，并延续了在欧洲总部开业仪式上作出的承诺，以智能化赋能商用车驶向全球。
解放联合展台：重卡智驾欧洲首秀
在与一汽解放的联合展台上，搭载于解放重点车型的卓驭商用重卡智能辅助驾驶系统在欧洲首次亮相。系统基于自研商用重卡模型，可实现行车辅助、高速NOA、主动安全等能力，覆盖城市道路、城市快速路及高速路场景，并集中展示配套感知硬件、域控制器及软件算法等核心能力。
自2024年卓驭与中国一汽签署智能辅助驾驶战略合作协议以来，双方合作持续向产品研发与量产落地推进。今年4月北京车展，双方宣布将基于卓驭激目2.0系统与高悟性大模型打造多款商用重卡高速NOA产品。目前，双方已就重点车型达成定点合作，持续推动商用重卡智能辅助驾驶技术从产品开发走向规模化落地。此次汉诺威联合展出，是双方合作成果面向国际市场的首次集中亮相。
技术底座：软硬一体，重卡专属
卓驭为商用重卡提供软硬一体的智能驾驶解决方案，采用1L+3R+7V传感器配置，高性能计算平台提供100TOPS稠密算力（200TOPS稀疏算力），搭载卓驭定制智驾地图和端到端智驾模型。
激目2.0采用舱内一体化感知方案，将激光雷达与异构双目摄像头集成于驾驶舱内部，减少外部环境干扰，不改变车辆原有外观，便于日常清洗与保养，更契合商用重卡的实际使用需求。端到端重卡模型基于海量老司机数据预训练，并注入真实重卡动力学数据微调。针对重卡特性，卓驭通过超过1,000小时重卡驾驶数据微调，过滤乘用车高机动及不安全场景数据；前向感知范围延伸至500米，并精细调整卡车制动参数。
系统支持高速公路、城市快速路及限定城市道路等多类场景，无需依赖HD Map，并具备应对复杂路况与长尾场景的能力。
合规与全球化：七大品牌合作持续推进
欧洲市场对商用车智能辅助驾驶有着明确法规要求。欧盟《通用安全法规》（EU GSR 2019/2144）规定，自2024年7月起，所有在欧洲新注册的重卡必须强制装备自动紧急制动（AEB）、盲区监测/盲区预警（BSIS/MOIS）、车道偏离预警（LDW）以及驾驶员疲劳监测（DMS）等系统。卓驭在研发流程与质量体系上已提前布局，2025年基于与大众联合开发的IQ.Pilot辅助驾驶系统，相关软件开发流程通过A-SPICE CL2等级审核，卓驭成为中国境内首个同时通过大众汽车集团、一汽-大众及上汽大众三方联合审核的供应商。
在商用重卡领域，卓驭已与一汽解放、中国重汽等七大头部品牌达成合作，并持续拓展海外合作。今年5月，卓驭在欧洲总部开业仪式上宣布与中国重汽达成欧洲商用车智能辅助驾驶项目合作，负责整套方案，覆盖主动安全、行车辅助及高速NOA等功能，并依托欧洲本地团队、数据中心和道路测试体系推进技术落地。
从展台到技术，从中国到欧洲，卓驭在汉诺威展示的不只是一套重卡智驾方案，更是一条以软硬一体能力为底座、以头部商用车伙伴为支点的全球化路径。未来，卓驭将持续践行“为世界提供安全、轻松的移动智能”的品牌使命，助力更多中国商用车企业拓展海外市场。
